Qui traite la question de la mobilité propre dans sa globalité ?

Morceaux choisis d’un manifeste signé de Stéphane Lhomme, directeur de l’Observatoire du nucléaire.

• Le cycle de vie d’un véhicule électrique le rend aussi polluant qu’un véhicule thermique. 
• La fabrication des batteries est tellement émettrice de CO₂ qu’il faut avoir parcouru de 50 000 à 100 000 km en voiture électrique pour commencer à être moins producteur de CO₂ qu’une voiture thermique. Soit 15 à 30 km par jour, 365 jours par an, pendant 10 ans.
• De plus, tout le CO₂ émis par une voiture électrique est envoyé dans l’atmosphère avant même que ne soit parcouru le moindre kilomètre. 
• Alors qu’il est partout prétendu que la voiture électrique n’émet pas de particules fines, les pneus, les freins et l’usure des routes émettent presque autant de microparticules que le diésel.