La protection du mode de vie européen

Madame Ursula von der Leyen a été élue le 16 juillet 2019 pour devenir en novembre la présidente de la Commission européenne.
Dans l'architecture de la Commission qu'elle a dessinée, elle a prévu un portefeuille intitulé "protection du mode de vie européen". Cet intitulé lié à la question migratoire a déjà suscité des réactions. On aurait été étonné du contraire.

Le quotidien Le Monde, dans sa livraison du 17 septembre, fait état d'un sondage Ipsos - Sopra Steria :
64% des sondés estiment qu' "on ne se sent plus très bien en France"
66% jugent que les immigrés "ne font pas d'effort pour s'intégrer"
77% pensent que "l'islam est une religion qui veut s'imposer aux autres"

N'hésitez-pas à publier vos commentaires en activant la fonction ad hoc au bas de cet article, surtout si vous n'êtes pas d'accord avec la publication dans ce blog de telles informations touchant à notre cadre de vie.

Solution innovante de stationnement mutualisé sur le campus de Paris-Saclay

Le 17 septembre a été inauguré sur le campus de Paris-Saclay le service de stationnement intelligent « Park’In Saclay ».

Park'in Saclay a pour ambition de faciliter l'accès et le stationnement sur le campus urbain de Paris-Saclay. Dès le lancement, le public pourra utiliser l'application et le site internet pour : être informé en temps réel du nombre de places de stationnement disponibles, publiques comme privées ; réserver facilement une place dans l'un des parkings publics ou partagés partenaires du service ; être guidé dynamiquement vers la place correspondant à leur demande et d'accéder, si besoin, aux parkings fermés. C’est un système offert par Colas. Il s’agit de mutualiser les places de parking relevant d’exploitants différents et d’optimiser l’utilisation des places. On estime à 30% le gain en surface de parking dû à cette mutualisation. L’utilisateur devra toutefois être à l’aise avec l’utilisation de son smartphone, mais n’oublions pas que nous sommes dans le haut lieu de la science française, où souffle l’esprit. Par le lien ci-dessous, voir une infographie de l’EPAPS. 17/09/19 Park'In Saclay De manière plus large, c’est toute la mobilité sur le pôle de Paris Saclay (60 000 étudiants, 10 000 enseignants-chercheurs et 430 000 salariés), qui fait l’objet d’études poussées pour combattre la congestion. Une application appelée "Move in Saclay" pour les usagers devrait être bientôt opérationnelle

Quelques remarques sur les véhicules électriques

Les véhicules électriques, sauf ceux (rares) qui portent leurs panneaux photovoltaïques sur leur toit, fonctionnent en fait avec une proportion de charbon ou d'autres énergies fossiles polluantes. Cette proportion peut être très importante, comme, par exemple, en Allemagne (environ 50%).

En France, selon RTE, chaque kWh d'électricité  produit 61 g de CO2. Pour une voiture électrique moyenne qui consomme 20 kWh pour parcourir 100 km, cela représente 12 g de CO2 par km. Ce n'est pas énorme par rapport aux 150 g d'un véhicule thermique, mais ce n'est pas rien.

Les véhicules hybrides qui sont équipés d'une petite batterie permettant de parcourir quelques kilomètre fabriquent leur énergie électrique avec le générateur actionné par leur moteur thermique et avec le feinage. Sur autoroute, seul le moteur thermique fonctionne et il consomme 8 à 10 litres de carburant comme tous les moteurs thermiques. En outre leur poids est en permanence grevé par celui de leur batterie et de leurs moteurs additionnels alors qu'ils ne servent que pour les très courts trajets.

Le poids des batteries des véhicules tout électriques prétendant parcourir quelques centaines de kilomètres sans recharge est important. Ainsi, chez Tesla : 430 kg pour une batterie de 60 kW, et 600 kg pour une batterie de 100 kWh. 

On dit qu'il faudrait une batterie de 1 250 kg pour une autonomie de 800 kilomètres comparable à celle d'une voiture thermique qui parcourt la même distance avec 70 kg de carburant.

Egalement, il ne faut pas oublier tous les accessoires consommateurs d'énergie dont sont équipés les voitures : climatisation, essuie-glaces, éclairage, vitres, sièges, hayon, sonorisation, etc. Les véhicules électriques exigent une gestion parcimonieuse de leur usage, sauf à amputer leur autonomie.

Le Chesnay - Rocquencourt - point sur les affaires Dutartre et Debasseux

Les deux articles de Toutes Les Nouvelles du 11 septembre rendent compte de la situation.

11/09/19 - TLN page 19 - gare routière et itinéraires sur le plateau

Le Chesnay - Rocquencourt - gare routière Dutartre - ordonnance de référé d'arrêt des travaux

L'action en référé suspensif de l'AHC (Association des Habitants du Chesnay) a donné lieu à une ordonnance d'arrêt des travaux de la gare routière Dutartre.
En fait deux ordonnances ont été rendues, la seconde rectifiant une erreur matérielle constatée dans la première, sans en modifier la portée.

06/09/19 ordonnance d'arrêt des travaux Dutartre

10/09/19 ordonnance de rectification erreur matérielle

Malheureusement les 22 arbres coupés sont définitivement coupés.

Le Chesnay-Rocquencourt - modification du réseau de bus et nouvelle gare routière

La modification, mise en place le 26 août, du tracé des lignes de bus associée à des augmentations de fréquence, à quoi s'ajoute la suppression de places de stationnement, provoque des perturbations et des nuisances jugées inacceptable par les habitants les plus exposés. L'avenue Debasseux et l'avenue du Général Leclerc sur le Plateau Saint-Antoine sont particulièrement visées.

Devant l'entrée de Parly 2, au bout de l'avenue Dutartre, près du restaurant Hippopotamus, a été commencée la construction d'une gare routière. Les arbres ont été abattus. L'utilité de cette gare est contestée ainsi que le processus de décision dont le projet a fait l'objet.

Des collectifs d'habitants protestataires se sont créés avenue Dutartre et sur le Plateu Saint-Antoine.

L'AHC (Association des Habitants du Chesnay) a déposé un référé suspensif au sujet de la gare routière qui a donné lieu aujourd'hui 6 septembre à une ordonnance de référé ordonnant l'arrêt des travaux.

Rémi Carloz, président de l'AHC, nous a adressé les deux communiqués de presse téléchargeables par les liens ci-dessous, qui exposent la situation aujourd'hui.

06/09/19 communiqué de presse Chesnay-Rocquencourt

06/09/19 communiqué de presse Versailles Grand Parc

On consultera également les articles publiés dans TLN , notamment :

14/08/19 TLN page 23 - Saint-Antoine et gare

21/08/19 TLN page 22 - Saint Antoine et gare

28/08/19 TLN page 17 - Saint Antoine et gare

04/09/19 TLN page 18 - Saint-Antoine et gare

Forum des associations à Versailles samedi 7 septembre

L’association deBange-Houdon sera présente samedi 7 septembre sur le stand M20 de SAVE entre 10h et 18h. 

Accès en traversant l'ancienne poste boulevard de Paris. Le stand est sur l’espace à l’arrière du bâtiment.

Les thèmes présentés sur le stand sont consultables sur :

https://www.save1.fr/dossiers-d-actualité/forum-assoc-vers/

Réseaux de bus Phébus : ce qui change le 26 août

RÉSEAUX DE BUS (PHÉBUS) : CE QUI CHANGERA LE 26 AOÛT

Ile-de-France Mobilités et Versailles Grand Parc réorganisent une grande partie des lignes de bus du réseau Phébus desservant Versailles, Le Chesnay-Rocquencourt, La Celle Saint Cloud et Viroflay.   Cette nouvelle organisation sera mise en place à partir du 26 août.

N’ayant pas évolué depuis plus de 40 ans, le réseau actuel avait besoin d’être adapté aux changements de rythme de vie des Franciliens, avec plus de bus en soirée et le week-end, ainsi qu’aux évolutions des communes desservies (nouveaux quartiers, nouveaux équipements etc.).
Cette nouvelle organisation s’inscrit également avec l’ouverture concomitante de la nouvelle gare routière du pôle d’échanges multimodal de Versailles-Chantiers qui améliorera les trajets en correspondances entre le bus et le train, ainsi que la circulation aux abords de la gare.

UNE NOUVELLE NUMÉROTATION

Marqueur du changement, les lettres des lignes A, B, C, D, etc. sont remplacées par des chiffres 1,2, 3, 4, etc. plus cohérents et plus compréhensibles avec les différents réseaux de bus des communes alentour.

DE NOUVEAUX ITINÉRAIRES

Ils ont été conçus pour être plus simples, plus directs, avec des liaisons facilitées entre les quartiers et les communes desservies.
La desserte d’équipements importants tels que l’Hôpital Mignot, l’Université ou le centre commercial Parly 2, sera améliorée avec des fréquences et des amplitudes augmentées. Les terminus en centre-ville seront également moins nombreux, ce qui contribuera à limiter les nuisances pour les riverains.

DES CONNEXIONS AUX GARES ET AUX ZONES D’ACTIVITÉS FACILITÉES

Plusieurs liaisons vers les gares seront améliorées. La gare de La Celle Saint Cloud bénéficiera de 40% de trajets en plus. La gare de Montreuil sera mieux desservie grâce à 4 lignes de bus.

La gare de Versailles-Chantiers desservira la Zone d’Activités de Satory Ouest, avec une fréquence forte, toutes les 12 minutes en heure de pointe.

Pour l’ensemble des lignes, les correspondances à la gare de Versailles-Chantiers seront facilitées grâce à l’ouverture d’une nouvelle gare routière bus. Cet ouvrage sera mis en service en même temps que les nouvelles lignes Phébus, Il se situera à proximité du Hall 2 et accueillera 9 lignes dont 7 en terminus. Des écrans indiqueront les départs des bus en temps réel.

Grâce à un système de QR codes, l’information en temps réel sera généralisée à tous les arrêts Phébus, en particulier ceux non équipés d’écrans.

    

L’opération est financée par Île-de-France Mobilités à hauteur de 1,76 millions d’euros et par la communauté d’agglomération de Versailles Grand Parc à hauteur de 600 000 euros.

A noter qu'en parallèle de la restructuration du réseau Phébus, la ligne de bus Express 1 de l'opérateur Transdev évolue également (Saint-Germain-en-Laye / Versailles). Un nouvel itinéraire est proposé avec un terminus en Gare de Versailles Chantiers et une meilleure desserte du Chesnay et du centre commercial Parly 2.
Pour en savoir + : https://www.transdev-idf.com/

Communiqué de Versailles Grand Parc le 22/08/2019

Des mots que beaucoup utilisent sans en connaître le sens - les fêtes battent son plein

impétrant : celui qui vient d'être nommé à un poste ou qui a réussi un concours (avant cela il était dans la situation d'un candidat, ou d'un postulant).

athée : qui ne croit pas en Dieu et qui nie l'existence de toute divinité.

agnostique : qui croit que tout ce qui est au delà du donné expérimental (métaphysique) est inconnaissable.

apostat : qui a renié publiquement sa religion.

drastique : qui agit (se dit d'un purgatif énergique).

méthodologie : étude des méthodes scientifiques et techniques, relève donc de l'épistémologie (s'emploie fautivement à la place de méthode).

problématique (nom) : cherchez dans votre dictionnaire, mais il suffit de dire "problème".

perdurer : durer longtemps, voire éternellement. Le plus souvent il suffira de dire "durer".

rutilant : qui est d'un rouge ardent.

résilient : qui résiste au choc (caractéristique de résistance des matériaux, utilisé métaphoriquement pour des personnes).

dantesque : qui a le caractère sombre et sublime de l'œuvre de Dante.

la fête bat son plein : la fête fait du bruit (donc, au pluriel : les fêtes battent son plein).




"la résolution de la problématique m'a obligé à une méthodologie drastique"
cela a quand même plus de gueule que 
"pour résoudre le problème j'ai recouru à une méthode rigoureuse"
et si on parvenait à y placer le mot hubris, cela sonnerait encore plus profond.

Plus de 100 000 pages vues sur ce blog

Le 15 août 2019, le nombre de pages vues sur ce blog a franchi le cap des 100 000.

Le premier article a été mis en ligne le 16 septembre 2006. 
Actuellement la moyenne est de l'ordre de 1 500 pages vues par mois.