31 octobre 2011
14 octobre 2011
Grand Paris (suite 9) - les Contrats de Développement Territorial (CDT)
Le CDT (Contrat de Développement Territorial) est un outil spécialement créé pour la réalisation du Projet Grand Paris. Ses dispositions sont prévues à l'article 18 de la Loi sur le Grand Paris.Vous en trouverez une présentation rapide dans le document ci-dessous (3 pages).
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présentation rapide du contrat de développement territorial
Le CDT est mis en vigueur par le décret du 24 juin 2011 signé de François Fillon, premier ministre, publié au Journal Officiel du 25 juin 2011. La version intégrale du décret figure dans le document ci-dessous (5 pages).
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On constate d'abord l'étendue des champs d'application du CDT : économie, urbanisme, logement, transports et déplacements, culture, sport, espaces natiurels, etc., en un mot : tout notre cadre de vie.
Seon les dispositions de l'article 7, CDT est administré par un comité de pilotage nommé par le préfet. Rien ne définit les critères de sélection des membres de ce comité. Rien n'interdit qu'il comporte des élus mais rien n'y oblige.
Le rôle du comité de pilotage est d'étudier, définir et publier le CDT. Il est tenu d'entendre les avis et observations des enquêtes publiques préalables, mais non d'en tenir compte.
Dans l'alinéa II de l'article 13 du décrêt on apprend que le CDT est supérieur au PLU (Plan Local d'Urbanisme), au schéma de secteur et au SCOT (Schéma de Cohérence Territoriale).
On est donc en droit de craindre que toutes les dispositions communales, à commencer par les PLU, soient bousculées voire ignorées par la mise en oeuvres de ces CDT qui sont hors du contrôle des élus.
Nous avons pu constater, lors de réunions pré-électorales pour les élections sénatoriales du 25 septembre 2011 auxquelles nous avons assisté, que tous les candidats que nous avons interrogés sauf un (Gérard Larcher, à l'époque président du sénat) n'avaient pas évalué les aspects décrits ci-dessus et que certains d'entre eux étaient tout simplement ignorants des CDT.
Voir également les messages précédents sous le même titre "Grand Paris" parus dans ce blog, le dernier eb date étant (suite 8) publié le 3 mars 2011.
13 octobre 2011
Conseil de Quartier Notre-Dame - séance du 13 septembre 2011
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12 octobre 2011
Deux morts devant le lycée Hoche le 26 septembre
Le lundi 26 septembre vers 18h, avenue de Saint-Cloud au carrefour Montbauron, est survenu un dramatique accident de la circulation.
Un motard a percuté très violemment une fillette en trottinette qui traversait la chaussée.
L'accident s'est déroulé sous les yeux de nombreux lycéens du lycée Hoche situé juste en face.
La fillette de 14 ans et le motard sont décédés.
Le premier lien ci-dessous conduit au compte rendu des pompiers et comporte 4 photos. Cliquez sur le lien pour accéder au site internet.
http://www.sdis78.fr/web3/les-interventions/42-avp/697-accident-de-la-circulation-a-versailles
Le deuxième lien fournit l'article paru dans Les Nouvelles de Versailles dans son édition du 28 septembre 2011. Cliquez sur le lien pour télécharger l'article, cliquez sur un bouton de rotation au milieu de la base du cadre pour orienter correctement le texte, cliquez plusieurs fois sur l'image pour l'agrandir à volonté et lire le texte.
Une fillette en trottinette fauchée par un motard - Les Nouvelles de Versailles du 28 septembre 2011
Vous lirez dans cet article les propos suivants attribués par Les Nouvelles à Thierry Voitellier, maire adjoint délégué à la voirie, à la sécurité et aux transports urbains : "Il y a bien eu un projet de sécurisation qui avait été présenté voici deux ans mais le conseil de quartier n'avait pas été d'accord". Ces propos sont contestés séparément par Thierry Voitellier et par le Conseil de Quartier Notre-Dame.
La mise en cause du Conseil de Quartier Notre-Dame, dont l'association de Bange - Houdon est membre élu, est absolument sans fondement. Bien au contraire. Les comptes rendus de ce conseil de quartier qui sont régulièrement publiés dans ce blog et que vous pouvez consulter en témoignent de manière irréfutable.
Selon diverses informations récentes qui ont filtré et que nous révélons sous toutes réserves puisque les conclusions officielles de l'enquête en cours n'ont pas encore été produites, il apparaîtrait que ce dramatique accident serait la conséquence de deux facteurs essentiels :
Premier facteur : le motard avait paraît-il quitté Montigny-le-Bretonneux 8 minutes avant l'accident, ce qui correspondrait à une vitesse très excessive sur ce trajet. Accélérant pour dépasser une voiture après l'arrêt au feu du carrefour, il aurait déjà atteint la vitesse de 70 km/h au moment du choc. La fillette a été projetée à 20 m. La moto s'est encastrée sous une voiture en stationnement avec les importants dégâts en série visibles sur les photos du site sdis.
Deuxième facteur : la fillette circulait sur une trottinette électrique, qui est un engin à moteur, différent de ce qu'on appelle une trottinette assimilée par le code de la route à un piéton. Elle portait des écouteurs sur les oreilles. Il ne serait pas certain que le "petit bonhomme" du passage piétons qu'elle empruntait était encore vert au moment du choc.
Seules les conclusions de l'enquête feront foi.
Ces éléments , qu'ils soient finalement exacts ou non, doivent faire réfléchir et servir de leçon :
Un motard a percuté très violemment une fillette en trottinette qui traversait la chaussée.
L'accident s'est déroulé sous les yeux de nombreux lycéens du lycée Hoche situé juste en face.
La fillette de 14 ans et le motard sont décédés.
Le premier lien ci-dessous conduit au compte rendu des pompiers et comporte 4 photos. Cliquez sur le lien pour accéder au site internet.
http://www.sdis78.fr/web3/les-interventions/42-avp/697-accident-de-la-circulation-a-versailles
Le deuxième lien fournit l'article paru dans Les Nouvelles de Versailles dans son édition du 28 septembre 2011. Cliquez sur le lien pour télécharger l'article, cliquez sur un bouton de rotation au milieu de la base du cadre pour orienter correctement le texte, cliquez plusieurs fois sur l'image pour l'agrandir à volonté et lire le texte.
Une fillette en trottinette fauchée par un motard - Les Nouvelles de Versailles du 28 septembre 2011
Vous lirez dans cet article les propos suivants attribués par Les Nouvelles à Thierry Voitellier, maire adjoint délégué à la voirie, à la sécurité et aux transports urbains : "Il y a bien eu un projet de sécurisation qui avait été présenté voici deux ans mais le conseil de quartier n'avait pas été d'accord". Ces propos sont contestés séparément par Thierry Voitellier et par le Conseil de Quartier Notre-Dame.
La mise en cause du Conseil de Quartier Notre-Dame, dont l'association de Bange - Houdon est membre élu, est absolument sans fondement. Bien au contraire. Les comptes rendus de ce conseil de quartier qui sont régulièrement publiés dans ce blog et que vous pouvez consulter en témoignent de manière irréfutable.
Selon diverses informations récentes qui ont filtré et que nous révélons sous toutes réserves puisque les conclusions officielles de l'enquête en cours n'ont pas encore été produites, il apparaîtrait que ce dramatique accident serait la conséquence de deux facteurs essentiels :
Premier facteur : le motard avait paraît-il quitté Montigny-le-Bretonneux 8 minutes avant l'accident, ce qui correspondrait à une vitesse très excessive sur ce trajet. Accélérant pour dépasser une voiture après l'arrêt au feu du carrefour, il aurait déjà atteint la vitesse de 70 km/h au moment du choc. La fillette a été projetée à 20 m. La moto s'est encastrée sous une voiture en stationnement avec les importants dégâts en série visibles sur les photos du site sdis.
Deuxième facteur : la fillette circulait sur une trottinette électrique, qui est un engin à moteur, différent de ce qu'on appelle une trottinette assimilée par le code de la route à un piéton. Elle portait des écouteurs sur les oreilles. Il ne serait pas certain que le "petit bonhomme" du passage piétons qu'elle empruntait était encore vert au moment du choc.
Seules les conclusions de l'enquête feront foi.
Ces éléments , qu'ils soient finalement exacts ou non, doivent faire réfléchir et servir de leçon :
la vitesse tue
le strict respect des feux de signalisation est essentiel
le port d'écouteurs, tout comme le téléphone mobile, altère gravement la vigilance aussi bien en voiture, qu'à vélo, en trottinette ou à pied
Il n'y a rien de nouveau. Les comportements irresponsables ne peuvent régresser qu'en conjugant la prévention avec une répression impitoyable. C'est vital.
6 octobre 2011
L'Ecureuil héberge un rat (suite 1)
Suite à nos observations du 11 septembre (voir ci-dessous message du même titre le 11 septembre) relayées efficacement par la Mairie, les haies sauvages ont fait l'ojet d'une coupe claire. Le rongeur qu'elles abritaient a probablement dû chercher refuge ailleurs.
Reste non résolu le problème des tickets produits par le distributeur et abandonnés par les usagers. On peut espérer la pose (et la vidange régulière) d'une corbeille, ou la création d'un emploi de ramasseur, ou toute autre solution efficace que ne manquera pas d'imaginer le conseil d'administration de la banque incriminée.
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