18/11/17 - PV de l'AGE, de l'AGO et de la conférence
Pour consulter les nouveaux statuts adoptés en AGE se reporter à l'article du 06/11/2017 dans ce blog.
31 décembre 2017
29 décembre 2017
Payez vos cotisations
Mais surtout votre cotisation permet de vous compter comme membre et le poids de l'association est fonction du nombre de ses membres.
Téléchargez le bulletin par le lien ci-dessous :
28 décembre 2017
Forfait de Post-Stationnement (FPS) à Versailles - janvier 2018
L’amende
pour insuffisance ou défaut de paiement du stationnement est aujourd’hui
uniforme à 17 € partout en France (majorée à 33 € en cas de
contestation indue ou de retard de règlement).
En janvier 2018,
s’appliquera à Versailles un
Forfait de Post-Stationnement (FPS) de 17 €,
majoré à 33 € si le règlement du FPS n’a pas lieu dans les 5 jours calendaires.
Le
FPS sera cependant systématiquement réduit du montant déjà payé par l’automobiliste,
dans le cas d’une insuffisance de paiement
18 décembre 2017
Bombardier à Versailles - la Ligne L prend un coup de jeune
Les nouvelles rames Bombardier sont arrivées à Versailles-Rive-Droite le 11 décembre 2017.
Halléluia !
Halléluia !
17 décembre 2017
Grand Paris Express - Ligne 18 entre Aéroport-d'Orly et Versailles-Chantiers - les tunnels
Le Grand Paris Express comporte 200 km de lignes nouvelles, principalement en souterrain, et 68 gares nouvelles. Pour le creusement des tunnels il est prévu, en 2019-2020, plus de 20 tunneliers opérant simultanément.
La Ligne 18 reliant Aérogare-d'Orly à Versailles-Chantiers est longue de 34,6 km dont deux tronçons en souterrain totalisant 20,2 km, elle comporte 10 gares dont 6 souterraines, sans compter celle de l'aérogare d'Orly, 23 ouvrages annexes et un centre d'exploitation.
Télécharger par le lien ci-dessous l'article publié dans la revue Travaux de décembre 2017.
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| Plan général et calendrier du GPE © SGP |
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| Le premier tunnelier mis en service sur le GPE © SGP Laurent Villeret |
La Ligne 18 reliant Aérogare-d'Orly à Versailles-Chantiers est longue de 34,6 km dont deux tronçons en souterrain totalisant 20,2 km, elle comporte 10 gares dont 6 souterraines, sans compter celle de l'aérogare d'Orly, 23 ouvrages annexes et un centre d'exploitation.
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| Synoptique de la Ligne 18 |
16 décembre 2017
Logements sociaux insuffisants : mise en carence du Chesnay et de Versailles - pénalités majorées
Il s'agit de l'application de la loi 2000-1208 du 13 décembre 2000 relative à la solidarité et au renouvellement urbains, dite Loi SRU, qui fait l'objet d'amendements successifs dans le sens de son durcissement.
Les communes (d'une certaine taille) qui n'ont pas atteint l'objectif triennal visant à compter à terme 25% de logements sociaux sont déclarées en état de carence. Elles doivent payer une pénalité égale au potentiel fiscal par habitant multiplié par le nombre de logements sociaux manquant.
La taxe peut être majorée, selon l'appréciation d'une commission composée de personnalités qualifiées qui examine les justifications présentées par la commune pour expliquer sa carence.
Le préfet prend les arrêtés correspondants.
Le document à télécharger est le palmarès pour les Yvelines.
Le Chesnay et Versailles sont de mauvais élèves et leurs habitants sont considérés comme riches. La majoration de la pénalité applicable pour 3 ans à compter du 1er janvier 2018 est fixée à :
200% pour Le Chesnay (soit multipliée par 3)
100% pour Versailles (soit multipliée par 2)
La lecture des "considérants" des arrêtés est instructive. Pour Versailles, la demande faite par la commune de conventionner les logements des militaires pour les comptabiliser en logements sociaux est rapportée, son refus motivé également.
Pour protester, on peut toujours saisir son député.
10 décembre 2017
L'aristocrate raffiné et la vieille canaille s'en sont allés
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© Le Canard Enchaîné
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L’aristocrate espiègle, au savoir-vivre exquis, homme de lettres, était-il si différent de l’enfant de la balle, biker frimeur, rocker d’exception ?
Etincelles de la pensée et feu des chansons sont des dons également crépitants.
Tous deux avaient un regard fascinant. Les yeux sont les fenêtres de l'âme.
Tous deux étaient de droite, chacun dans son style, avec constance, mesure et détermination.
La disparition simultanée des deux célébrités a eu un grand retentissement en France, sans que l’une efface l’autre.
Des cérémonies funèbres remarquables ont donné lieu, dans l’un et l’autre cas, à de beaux discours – comprendre : des discours beaux, des éloges funèbres inspirés et qui ont ému -. Ceux d’Emmanuel Macron et de Jean-Marie-Rouard pour Ormesson. De Philippe Labro et de Daniel Rondeau pour Halliday (Macron moins à l’aise avec les bikers qu’avec les académiciens).
Tous deux étaient catholiques. Mais on a vu de plus pratiquants. Le premier, qui n’était pas croyant mais aurait aimé l’être, gai et amoureux de la vie, entretenait néanmoins une familiarité persistante avec la mort et avec Dieu. Le second arborait une énorme croix pectorale à faire entrer un pape en tentation et il n’a jamais renié sa religion même s’il n’était pas un parangon de pénitence et de piété. Leurs messes de funérailles ont été célébrées à Saint Louis des Invalides et à la Madeleine respectivement.
L’éloge de Philippe Labro devant le cercueil de Johnny dans l’église de la Madeleine, articulé autour de « la gloire » et de « la grâce », est un chef d’œuvre. On s’attendait à ce qu’il le termine par un « Amen ».
Tous deux ont déplacé les foules pour le dernier adieu. Une élite, mais en nombre plus contenu, pour Ormesson. Une foule populaire nombreuse, la larme à l’œil, avec la présence du show biz, et une parade pétaradante pour Haliday.
Une grande dignité a prévalu dans les deux cas, à la hauteur des trésors nationaux que représentent les deux disparus.
Les foules qui se sont rassemblées pour un dernier hommage représentaient-elles la France ? Pour ce qu’on en a vu, leur composition n’illustrait pas le fameux multiculturalisme fécond prôné par ceux de nos compatriotes qui sont à la pointe de la pensée. Egalement, les tranches d’âge élevées ont semblé sur-représentées. Académiciens chenus dans un cas, semblant se dire « à qui le tour ». Motards portant chevelure et barbe argentées dans l’autre cas, dont le cuir clouté serre un peu la bedaine. On ne peut s’empêcher de rappeler ici, encore une fois, que Jean d’Ormesson, avec sa délectable autodérision, déplorait que de plus en plus de jeunes et jolies femmes - dont il ne détestait pas la compagnie -, ne trouvent rien de mieux à lui dire que « mon grand-père aime beaucoup vos livres ».
Ainsi va la vie.
Resteront le souvenir, les livres et les disques.
6 décembre 2017
Fibre optique à Versailles - Orange, une entreprise de pointe qui nous mène en bateau
C'est parler pour ne rien dire.
De qui se moque-t-on ?
Quelle entreprise à la clientèle non captive,se permettrait d'annoncer "délai estimé : 12 à 18 mois environ" ?
Si c'est pareil dans leur banque en ligne, il y a du souci à se faire.
4 décembre 2017
Pas de trêve en vue chez le confiseur
Il y a de quoi tailler quelques bonnes bûches dans cette forêt vosgienne.
22 novembre 2017
Désengagement de l'Etat - deux tribunes de François de Mazières
François de Mazières a publié deux tribune sur le désengagement de l'Etat.
Dans La Croix du 16 novembre 2017, en réaction à la proposition de Stéphane Bern de rendre payante l'entrée dans les cathédrales.
Dans Le Figaro du 22 novembre, intitulée " Comment Macron peut calmer les maires".
Dans La Croix du 16 novembre 2017, en réaction à la proposition de Stéphane Bern de rendre payante l'entrée dans les cathédrales.
Dans Le Figaro du 22 novembre, intitulée " Comment Macron peut calmer les maires".
18 novembre 2017
Visite de Paris en images au fil des stations de métro
Sur le plan du métro à télécharger par le lien ci-dessous, cliquez sur une quelconque station.
Aimablement communiqué par Mme Josie Clostermann.
Aimablement communiqué par Mme Josie Clostermann.
10 novembre 2017
Réaménagement du boulevard de la République à Montreuil (suite 2) - communiqué de presse de SAVE
Communiqué
SAVE du 9 novembre 2017
Dossier
de réaménagement du boulevard de la République à Versailles
Les
travaux prévus initialement sur cette voie classée départementale étaient cofinancés
par le conseil départemental et la ville de Versailles. Décidés par un vote du
Conseil Municipal ils comportaient :
- la
création dans chaque sens d’une piste cyclable sur la chaussée pour relier les tronçons
déjà existants,
- la
suppression du stationnement illégal sur les trottoirs, jamais sanctionné (90 voitures),- la mise en stationnement payant intercalée entre les arbres,
- la rénovation de l’alignement des arbres (certains en mauvais état), puis la protection des pieds,
- un changement des canalisations d’eau potable, vétustes.
Ce
projet d’aménagement voté en conseil de quartier avec l’appui d’associations du
quartier, puis en conseil municipal et déjà réalisé sur une partie du boulevard,
résultait d'études approfondies des services techniques.
La
curieuse votation du 30 septembre à conduit à la suspension de la poursuite du projet.
La consultation mal engagée s’est faite sur un collège restreint non
représentatif des personnes concernées. Le dossier relevait pourtant de
l’intérêt général de la commune (nombreux transits piétons, vélos et
véhicules). De plus elle portait sur une double question mais imposait une
seule réponse, ce qui faussait le débat.
Lors
d’une réunion de la commission aménagements et déplacements urbains en mairie
de Versailles le 18 octobre, SAVE et les associations présentes, toutes
concernées par le cadre de vie, ont compris qu’un nouvel aménagement était
envisagé modifiant peut-être le plan initial.
Le
Conseil d’administration de SAVE réuni le 7 novembre 2017 s’est prononcé favorablement
sur les recommandations suivantes :
1- Réalisation d’une bande cyclable dans chaque sens permettant d’assurer la continuité avec les tronçons déjà existants aux deux extrémités du boulevard et assurant la sécurité des circulations des piétons,
2- Définition
d’une zone en stationnement payant dans le quartier, justifiée entre autre par
la présence de la gare de Montreuil.
3- Traitement des plantations arborées suivant des règles respectant la gestion des espaces verts publics : prise en compte des états sanitaires, protections contre blessures, planification du renouvellement des arbres malades ou vieillissants (le problème existe ailleurs et la même question va se retrouver dans d’autres rues de Versailles)
En
résumé, revenons aux décisions déjà votées par les instances représentatives
des citoyens.
voir dans ce blog l'article du 04/10/2017 et les antérieurs sous le même titre
6 novembre 2017
5 novembre 2017
Grand Paris Express - dates de mise en service des lignes - la ligne 18 Ouest aux calendes grecques
La ligne 18, encore appelée "ligne verte", est prévue ouvrir en 2024 pour le tronçon aéroport-d'Orly / CEA Saint-Aubin, et seulement en 2030 pour son prolongement jusqu'à Versailles-Chantiers.
La plupart des élus et acteurs économiques des communes et des départements concernés ainsi que de la région Île-de-France sont mobilisés et protestent afin que la ligne soit terminée en entier en 2024, pour l'échéance des JO et pour la desserte de Satory dont elle est un facteur clé du développement.
A noter que la partie Ouest comporte une longue section en aérien ne nécessitant donc pas de tunnelier, ce qui permet une réalisation simultanée favorable au délai.
La plupart des élus et acteurs économiques des communes et des départements concernés ainsi que de la région Île-de-France sont mobilisés et protestent afin que la ligne soit terminée en entier en 2024, pour l'échéance des JO et pour la desserte de Satory dont elle est un facteur clé du développement.
A noter que la partie Ouest comporte une longue section en aérien ne nécessitant donc pas de tunnelier, ce qui permet une réalisation simultanée favorable au délai.
Le blog contient de très nombreux articles sur le sujet. Nous avons renoncé à les numéroter et à indiquer à chaque fois les renvois.
29 octobre 2017
Voiture électrique - les bornes à Versailles et au Chesnay - diverses observations
Les bornes Autolib ne sont pas réservées aux voitures Autolib.
Certains parkings publics souterrains sont équipés.
Le recensement des sites sur internet n'est pas facile et la distinctions entre bornes normales et bornes rapides est obscure.
Il existe un site https://fr.chargemap.com/ censé consolider toutes les informations sur l'offre en bornes de recharge en France.
Pour le moment, mais cela va changer, beaucoup de recharges sont gratuites.
Les usagers constatent d'assez nombreuses bornes en panne.
  |
| parking Reine-Richaud - que fait là cette moto ? |
Sans garantie d'exhaustivité, et sans distinction entre bornes normales et rapides, on trouvera ci-dessous un état des lieux de l'offre à Versailles et au Chesnay :
Versailles :
parking de la Cathédrale 6 bornes
parking Grand Siècle 20 bornes
parking de la mairie 2 bornes
parking Reine-Richaud 2 bornes
Autolib 8 rue des Chantiers 6 bornes
Autolib 1 rue Général de Gaulle 6 bornes
Autolib 5 rue Vauban 2 bornes
centre commercial Parly II porte Vendôme 4 bornes
centre commercial Parly II Tesla 10 bornes
Autolib 7 rue Pottier 14 bornes
Autolib 103 avenue Général de Gaulle 12 bornes
Autolib 58 rue Dutartre 12 bornes
Autolib 2 avenue Général Leclerc 10 bornes
Pour l'instant, dans la plupart des sites de chargement, ce n'est pas la grande bousculade. L'installation d'une borne coûte cher et neutralise une place de stationnement, donc les recettes qu'elle devrait générer. Indigo envisage d'installer 2 bornes à titre expérimental au parking du marché Notre-Dame à Versailles.
Au passage, quelques réflexions sur la prétendue "propreté écologique" des véhicules électriques.
En France, grâce au nucléaire, 5% seulement de l'électricité sont produits avec des énergies fossiles (charbon, pétrole, gaz). En Allemagne, ce sont 57% (charbon, lignite, pétrole, gaz).
Dans bien des cas, votre voiture électrique roule donc au charbon. Sans compter le bilan global dans lequel il ne faut pas oublier les métaux rares pour fabriquer les piles et le recyclage de ces dernières.
Pour ce qui est de l'agrément d'utilisation du véhicule électrique, on retiendra le prix très bas de l'énergie, le couple élevé et la puissance du moteur, le silence de fonctionnement. L'encombrement et le poids des piles sont des handicaps importants, auxquels s'ajoutent une autonomie encore très faible, le problème du nombre insuffisant de bornes sur un long parcours et une durée de chargement longue. Toutefois, en raison de progrès constants sur les piles, les autonomies réelles (obtenues en divisant par 3 celles annoncées par les constructeurs), permettent aujourd'hui d'envisager avec un peu de sérénité des trajets de plusieurs dizaines de kilomètres, voire de quelques centaines avec des véhicules haut de gamme et hors de prix, à condition de ne pas rouler vite.
Un autre aspect intéressant est celui de la taxe sur les carburants, l'ancienne TIPP devenue la TICPE (Taxe intérieure sur la consommation des produits énergétiques). Cette taxe représente entre 50 et 60% du prix de vente des carburants pétroliers. Elle rapporte de l'ordre de 25 milliards d'euros à l'Etat et aux régions. Elle disparaîtra en même temps que les véhicules à moteur thermique et il faudra bien la remplacer. Sans doute par une taxe sur l'électricité.
26 octobre 2017
deBange-Houdon - assemblée générale samedi 18 novembre
samedi 18 novembre à 10h00
dans l'auditorium du musée Lambinet
54, boulevard de la Reine à Versailles
Une conférence-débat sera donnée par Monsieur François de Mazières, maire de Versailles, président de la communauté d'agglomération Versailles Grand Parc, portant sur de nombreuses questions d'actualité.
C'est l'occasion de savoir ce que fait l'association.
L'évènement est ouvert à tous les habitants de Versailles et du Chesnay.
Les économiquement faibles, ainsi que ceux qui ne souhaitent pas devenir membres ou le rester, sont dispensés de s'acquitter de la cotisation de 5 euros.
Sinon, vous êtes amicalement invité à adhérer ou à renouveler votre cotisation à moins que ce ne soit déjà fait.
Réservez la date du 18 novembre.
23 octobre 2017
deBange-Houdon - révision des statuts
Une nouvelle révision élaborée par le conseil d'administration sera proposée au vote de l'assemblée générale réunie en séance extraordinaire précédant sa séance ordinaire le 18 novembre 2017, qui feront l'objet d'une convocation.
Cette révision, qui ne comporte pas de modifications substantielles, porte sur :
- la nouvelle graphie du titre de l'association visant la compacité et l'atténuation de la collision fréquente et visuellement fâcheuse de la préposition "de" et de la particule nobiliaire "de" attachée à "de Bange"; la dissonance persistera néanmoins à l'oral ;
- une explicitation de l'indépendance de l'association ;
- des précautions visant à se prémunir de tentatives d'entrisme (prise de contrôle par des adhésions coordonnées provenant d'un groupe hostile qui chercherait à devenir majoritaire) ;
- divers ajustements visant à accorder les dispositions statutaires à l'évolution des pratiques à l'usage.
C'est donc une nouvelle rédaction complète qui a été faite. La nouvelle version et l'ancienne sont à télécharger par les deux liens ci-dessous.
statuts révisés qui seront soumis au vote de l'assemblée générale le 18 novembre 2018 :
pour comparaison, les statuts encore en vigueur :
Les rares membres qui n'avaient pas une connaissance parfaite des statuts saisiront l'occasion pour pallier leurs lacunes.
9 octobre 2017
Les tours aéro-réfrigérantes du Pavillon des Fontainiers
 |
| le Pavillon des Fontainiers - © OPPIC |
Il
s’agit du projet de l’Etat d’installation de tours aéro-réfrigérantes dans le
Pavillon des Fontainiers à l’angle des rues Robert-de-Cotte et du Peintre-Lebrun,
destinées à la climatisation du château.
Ce
projet, auquel la Ville n’a pas été associée, remonterait à 2003. Il a commencé
à être connu en 2014 et a suscité une émotion certaine auprès des riverains qui
redoutent à bon droit diverses nuisances : nuisance pendant les travaux, nuisance
visuelle, bruit, vibrations, chaleur, légionellose, etc.
Maître d’ouvrage : Etablissement
public du musée et du domaine national de Versailles (« le Château »,
relevant du ministère de la Culture)
Maître d’ouvrage délégué :
Opérateur du patrimoine et des projets immobiliers de la culture (OPPIC)
Maître d’œuvre : 2BDM Architecture
et Patrimoine (Frédéric Didier, architecte en chef des monuments historiques) /
SNC Lavalin (bureau d’études techniques)
La
Ville de Versailles, qui n’avait reçu aucune information préalable, a bloqué le
permis de construire pour la partie du projet relevant de sa compétence. Une
enquête publique diligentée par le préfet a finalement eu lieu, du 4 juillet au
4 août, pour de compte de la DRIEE (Direction régionale de l’énergie et de l’environnement).
On en attend les conclusions.
La
Ville a obtenu que, d’ici à 2021, seules deux tours soient construites sur les
trois initialement prévues.
Cette
affaire n’est pas terminée. La
climatisation du château est une nécessité technique pour la
préservation des meubles et immeubles du patrimoine. La qualité du cadre de vie
des habitants est une autre nécessité à laquelle nous sommes tout autant
attachés, et au plus haut point.
4 octobre 2017
Réaménagement du boulevard de la République à Montreuil (suite 1) - consultation du 30 septembre
Voilà une affaire qui fait polémique. Elle a pour sujet le prolongement, vers l'ouest, entre la rue Saint-Symphorien et l'avenue des Etats-Unis, de l'aménagement du boulevard de la République déjà réalisé dans sa partie Est.
Il est important de commencer par bien lire la question posée sur les documents ci-dessus.
Le vote a concerné 1 556 personnes inscrites sur les listes électorales et habitant le secteur indiqué sur le plan. Les résultats sont les suivants :
Il est important de commencer par bien lire la question posée sur les documents ci-dessus.
Le vote a concerné 1 556 personnes inscrites sur les listes électorales et habitant le secteur indiqué sur le plan. Les résultats sont les suivants :
- Inscrits : 1556
- Votants : 331 soit 21 %
- Non : 212 soit 64%
- Oui : 119 soit 36%
On relève, parmi des échanges - souvent vifs - entre tenants du oui et tenants du non, des arguments dont voici quelques échantillons :
- la très faible participation de 21% rend le résultat peu significatif ;
- le résultat donne un refus incontestable à 64%, mais seulement 212 inscrits se sont déplacés pour dire non ;
- les usagers de transit concernés par l'aménagement sont biens plus nombreux que les riverains qui seuls ont été consultés ;
- à l'aménagement est associée la mise en stationnement payant du secteur, ce qui, pour certains, est inadmissible ;
- la partie déjà réalisée donne plutôt satisfaction, mais il est certain que celle qui reste à aménager pose des problèmes plus ardus de largeur disponible et de stationnement ;
- un projet de parking de délestage au rectorat est dans les cartons de la Mairie ;
- des causes sacrées sont invoquées, comme l'arrachage des arbres, jugé inacceptable sans considération que la plantation de jeunes sujets de remplacement est une solution à bien des égards raisonnable ;
- des précédents existent (rue de Maye, notamment, pour ce qui concerne les arbres) montrant que des modifications décidées contre des intérêts individuels et ou des positions dogmatiques, ont fini, une fois réalisés et au bout d'un peu de temps, par satisfaire tout le monde ;
- des associations s'occupant d'environnement, comme VEI, délivrent un avis favorable argumenté.
Notre avis est qu'il est de l'intérêt général que la Mairie décide la poursuite du projet, en tenant le meilleur compte possible des arguments du noyau de riverains qui lui est opposé. Les arbres sont un élément du paysage urbain auquel nous tenons tous, mais ils ne sont pas éternels et il faut de temps en temps les remplacer ce qui peut être l'occasion de les déplacer. Les vélos et les piétons doivent pouvoir circuler dans des conditions correctes de confort et de sécurité. Pour ce qui est du stationnement sur la voirie, nous avons toujours soutenu que le salut était dans sa régulation par le stationnement payant. La création d'un parking serait évidemment bienvenue.
voir dans ce blog l'article du 27/04/2017 sous le même titre
3 octobre 2017
Sûreté - Malika, Jeannette, Leila, Sonia, Lydia, Chahdortt, Nadia, des amazones qui ne mâchent pas leurs mots
Nous devrons beaucoup à la clairvoyance et au courage de ces femmes issues du monde islamique qui, journaliste, essayiste, femme politique, écrivain, disent ce qu'elles voient, ce qu'elles ressentent et ce qu'elles préconisent.
Elles sont plus légitimes que bien d'autres pour porter un avis pertinent sur le sujet de l'islam.
Pour en savoir plus sur chacune d'elles, il suffit de consulter internet . Elles s'expriment régulièrement dans les médias ou dans leurs livres et à l'occasion de conférences.
Elles dénoncent les dérives de l'islam et incarnent de manière flamboyante une image à l'opposé des conceptions rétrogrades des obscurantistes moyennageux, ce qui ne plaît évidemment pas à tout le monde. " C'est aux musulmans de s'adapter et non pas à la société française. Il faut expurger le Coran" dit notamment Lydia Guirous.
Malika Sorel (née en France de parents algériens)
Jeannette Bougrab (née en France, fille de harki)
Leïla Slimani (née à Rabat)
Sonia Mabrouk (née à Tunis)
Lydia Guirous (née à Tizi Hibel en Kabylie)
Chahdortt Djavann (née en Iran)
Nadia Hamour (franco-algérienne)
A l'étranger, la même action est menée notamment par la célèbre Taslima Nasreen originaire du Bangladesh, que l'on compare à son homologue masculin Salman Rushdie. Tous deux sont frappés d'une fatwa et contraints à l'exil.
Pour être équitable, il faudrait citer celles qui professent un islamisme dit radical, comme cette députée récemment élue sous la bannière de La France Insoumise. Ou celle, ambiguë, qui reste obstinément emballée dans son hijab et semble avoir fait son fonds de commerce d'un massacre dont elle a pourtant subi la tragique conséquence. Nous ne serons pas équitable.
Elles sont plus légitimes que bien d'autres pour porter un avis pertinent sur le sujet de l'islam.
Pour en savoir plus sur chacune d'elles, il suffit de consulter internet . Elles s'expriment régulièrement dans les médias ou dans leurs livres et à l'occasion de conférences.
Elles dénoncent les dérives de l'islam et incarnent de manière flamboyante une image à l'opposé des conceptions rétrogrades des obscurantistes moyennageux, ce qui ne plaît évidemment pas à tout le monde. " C'est aux musulmans de s'adapter et non pas à la société française. Il faut expurger le Coran" dit notamment Lydia Guirous.
Malika Sorel (née en France de parents algériens)
Jeannette Bougrab (née en France, fille de harki)
Leïla Slimani (née à Rabat)
Sonia Mabrouk (née à Tunis)
Lydia Guirous (née à Tizi Hibel en Kabylie)
Chahdortt Djavann (née en Iran)
Nadia Hamour (franco-algérienne)
 |
| Nadia Hamour |
 |
| Chahdortt Djavann |
 |
| Malika Sorel |
 |
| Sonia Mabrouk |
 |
| Lydia Guirous |
 |
| Jeannette Bougrab |
 |
| Leila Slimani |
A l'étranger, la même action est menée notamment par la célèbre Taslima Nasreen originaire du Bangladesh, que l'on compare à son homologue masculin Salman Rushdie. Tous deux sont frappés d'une fatwa et contraints à l'exil.
Pour être équitable, il faudrait citer celles qui professent un islamisme dit radical, comme cette députée récemment élue sous la bannière de La France Insoumise. Ou celle, ambiguë, qui reste obstinément emballée dans son hijab et semble avoir fait son fonds de commerce d'un massacre dont elle a pourtant subi la tragique conséquence. Nous ne serons pas équitable.
29 septembre 2017
Versailles - une salle de 600 places dans l'ancienne poste
Le conseil municipal de Versailles a adopté le 28 septembre 2017 le projet de restructuration de l'ancienne poste, avenue de Paris, comportant la création d'une salle de spectacle de 600 places.
Après l'abandon du projet de salle de cinéma multiplex souterraine avenue de l'Europe, la restructuration de l'ancienne poste, bâtiment construit en 1950, a fait l'objet , en 2016, d'un appel d'offres par la Ville de Versailles, gagné par le promoteur La Compagnie de Phalsbourg.
Le projet comprendra, sur 10 000 m2 (la surface est doublée) : un restaurant, des commerces, une salle de spectacle de 600 places, un centre d'innovation sur les métiers de l'art et les produits de luxe, un espace de coworking. Les architectes sont Marchi Architectes et Perrot & Richard. Ouverture prévue fin 2019 - début 2020.
Le projet comprendra, sur 10 000 m2 (la surface est doublée) : un restaurant, des commerces, une salle de spectacle de 600 places, un centre d'innovation sur les métiers de l'art et les produits de luxe, un espace de coworking. Les architectes sont Marchi Architectes et Perrot & Richard. Ouverture prévue fin 2019 - début 2020.
25 septembre 2017
Elections sénatoriales du 24 septembre 2017 - résultats pour les Yvelines
Département des Yvelines – 6 sièges à pourvoir
inscrits
|
2 918
|
|
abstentions
|
87
|
2,98%
|
votants
|
2 831
|
97,02%
|
blancs
|
64
|
2,19%
|
nuls
|
26
|
0,89%
|
exprimés
|
2 741
|
93,93%
|
élu
|
nom de la liste
|
app.
|
qualités présentées par le
candidat
|
Marta de Cidrac
|
Une équipe pour toutes les
Yvelines
|
LR
|
Premier adjoint au maire de
Saint-Germain-en-Laye
|
Gérard Larcher
|
Une équipe pour toutes les
Yvelines
|
LR
|
Sénateur des Yvelines
Président du Sénat
|
Michel Laugier
|
Une équipe pour toutes les
Yvelines
|
LR
|
Maire de Montigny-le-Bretonneux
Président de la communauté d’agglomération
de Saint-Quentin-en-Yvelines
|
Martin Lévrier
|
Ensemble en marche pour les
Yvelines
|
LREM
|
Conseiller municipal de Versailles
Vice-président de Versailles
Habitat
|
Sophie Primas
|
Une équipe pour toutes les
Yvelines
|
LR
|
maire d’Aubergenville
sénateur des Yvelines
|
Alain Schmitz
|
Une équipe pour toutes les
Yvelines
|
LR
|
Président de l’agence technique
départementale IngenierY
Délégué général IdF de la
Fondation du Patrimoine
|
nom de la liste
|
appartenance et tête de
liste
|
résultat en votes
|
résultat en %
|
Une équipe pour toutes
les Yvelines
|
LR
Gérard Larcher
|
1 588 votes
|
57,94%
|
Ensemble en marche pour les
Yvelines
|
LREM
Martin Lévrier
|
345 votes
|
12,59%
|
Unis à gauche pour les
Yvelines
|
PS
Sandrine Grandgambe
|
245 votes
|
8,94%
|
Force Yvelines
|
DVD
Jacques Myard
|
146 votes
|
5,33%
|
Nos territoires au cœur du
projet national
|
Modem
Philippe Geslan
|
91 votes
|
3,32%
|
EELV 78
|
ELLV
Anny Poursinoff
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85 votes
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3,10 %
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Liste bleu marine pour
la défense de nos communes et de nos départements
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FN
Laurent Morin
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81 votes
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2,96%
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AEL78 - Avec les élus
locaux en Yvelines
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DVD
Geneviève Salsat
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49 votes
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1,79%
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Renouveau en Yvelines
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DVD
Jean-Frédéric Berçot
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38 votes
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1,39%
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Ensemble pour notre
territoire
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Autres
Philippe Esnol
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38 votes
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1,39%
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Agir pour le 78
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DVG
Eddie Aït
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35 votes
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1,28%
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L’humain d’abord
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PC
-
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0 vote
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0,00%
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