Grand Paris (suite 14) - le nouveau Grand Paris - ce qui concerne Versailles

Claude Ducarouge, président de SAVE, a analysé la déclaration du premier ministre le 6 mars, ses conséquences ainsi que les questions qui restent pendantes. Cette analyse comporte un focus sur Versailles et sa région. Le document est téléchargeable par le lien ci-dessous :

10/03/2013 - SAVE - analyse déclaration du 6 mars 2013

En voici quelques extraits simplifiés :

calendrier :

2013 : enquête publique tangentielle ouest, entre Saint-Cyr et Saint-Germain

2014 : enquête publique ligne 18 entre Versailles et Orly (totalité ?)

2015 : mise en service du BHNS du plateau de Saclay, du tram T6

2015 : début des travaux de la tangentielle ouest

2017 : mise en service de la tangentielle ouest jusqu'à Saint-Cyr, modernisation du RER C

2020 : début des travaux de la ligne 18 entre Massy-Palaiseau et Saclay

2027 : prolongation de la ligne 18 de Massy vers Orly

2030 : prolongation de la ligne 18 vers Saint-Quentin-en-Yvelines et Versailles

financement annoncé par le premier ministre :

augmentation des taxes affectées à la SGP (Société du Grand Paris)

transfert des financements de l'ANRU (rénovation urbaine) vers la SGP

financement européen

augmentation de la TSE (Taxe Spéciale d'Equipement)

sur-taxe de séjour en Ile-de-France

augmentation de la taxe additionnelle aux transports versée par les entreprises 

apport des collectivités locales en investissement

augmentation des recettes de stationnement

financement sur bases fiscales affectées décrit dans le rapport Carrez de 2009 :

taxe SGP sur les ménages et sur les entreprises

taxe TSB sur les bureaux, commerces et stockages

taxe RCB IdF sur la création de bureaux

ERPL éco-redevance poids lourds 

ressources liées à la politique de stationnement

TSE taxe spéciale d'équipement par révision des bases foncières

redevance départementales des conseils généraux

financement des dépenses de fonctionnement :

prix du ticket et du Navigo (renouvellement tarifaire, fin du zonage)

taxe compensatrice des entreprises pour les transports fixées par les communes

contributions publiques de l'Etat, de la Région, du Conseil Général

questions concernant le réseau dans la région de Versailles :

les hypothèses d'implantation d'écoles, d'universités et de laboratoires et de construction de logements sur Saclay, Satory et Saint-Quentin-en-Yvelines aux horizons 2020, 30 et 40 ne sont pas encore posées

l'analyse des flux du transit routier n'est pas prise en compte par Auzannet

sur la ligne verte, devenue ligne 18, la gare de Saint-Quentin-Université reste une option chiffrée à 300 millions, et dont les caractéristiques sont très floues

l'éventualité du contournement sud de Paris par le TGV n'est plus mentionnée

quel métro léger est envisagé : pneu, fer, tram, longueur des quais, souterrain ?

liaison nord-sud sur  la plateau de Saclay : BHNS ?

étapes pour l'étude de la ligne 18 : calendrier ?

voir Grand Paris (suite 13), message du 10/03/13 plus bas dans ce blog