La
Ligne 18, longue de 34,6 km au total, comportera un tronçon en viaduc long de 14,4 km encadré par deux tronçons en souterrain.
Ce
viaduc traversera d’est en ouest le plateau de Saclay. Il constituera la partie
visible la plus importante du Grand Paris Express. Il inclura trois gares
aériennes qui desserviront les nouveaux quartiers du plateau de Saclay.
Il est
assez rare en Europe de réaliser des lignes aériennes
d’une telle ampleur. Le projet se caractérise par une très grande exigence
architecturale, d’autant qu’il sera construit dans une zone agricole et
forestière extrêmement sensible en matière de protection
environnementale.
Au
stade actuel, sont prévues, afin de diminuer l'impact visuel, des solutions rarement mises en œuvre en ce qui
concerne la disposition des voies, l’intégration des systèmes et l’évacuation
des voyageurs en partie centrale. L’ouvrage aura une hauteur d’une dizaine de
mètres afin de s’inscrire élégamment sur les horizons agricoles du plateau. Des
aménagements paysagers sont prévus sous le viaduc en fonction des séquences qui
sont soit très urbanisées, soit en rase campagne.
Il
s’agit d’un ouvrage en voussoirs préfabriqués – environ 5 000 unités
– qui seront mis en place à l’aide de plusieurs poutres de lancement.
 |
Ligne 18
– vue d’artiste du viaduc en rase campagne © Explorations Architecture
|
 |
Ligne 18
– vue d’artiste du viaduc en zone urbaine © Explorations Architecture
|
Voir
l’article du 17/12/2017 dans ce blog, sur les tunnels de la Ligne 18
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire